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                      道岔辙叉号

                      发表时间:2019-07-09 09:17 作者:admin 来源:未知 浏览:
                      道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了
                      道岔号数计算示意图
                      道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“;12号道岔转辙角4°45′49”;18号道岔转辙角3°10′47.39“。
                      显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如
                      60Kg道岔类型 尖轨长度(m) 岔心 通过速度、直股/弯股(Km/h)
                      过渡型12#
                      7.7 固定 110/50
                      弹性尖轨12# 11.27 固定 120/50
                      弹性尖轨12# 11.27 可动 140/50
                      提速12# 13.88 固定 140/50
                      提速12# 13.88 可动 160/50
                      提速18# 15.68 可动 160/80
                      提速30# 27.98 可动 160/140
                       
                       

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