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                      钢轨加热矫正操作工艺

                      发表时间:2019-07-02 17:25 作者:admin 来源:未知 浏览:
                      钢轨加热矫正操作工艺
                      (暂行)
                      钢轨矫正主要有打磨、捏轨和加热的方法,其中加热矫正方法安全,工艺易于控制,工效较高,其操作方法和注意事项如下:
                      一、低温加热矫正的原理
                      加热矫正的原理:金属物体不均匀受热会引起变形。通过对钢轨变形区局部进行低温烘烤加温,使钢轨局部产生温差而拉伸变形。理论上的温度为:220℃-250℃,实际操作中的温度为:100℃-150℃,这样做容易操作,烘烤时间短,不会改变钢轨金属的金相组织和物理性能。
                      二、加热矫正需要的工具及人员
                      1、液化气1瓶(4.8公斤),液化气喷火枪(1套:皮管、气瓶接头)。
                      2、起道器1个,改道器1个,套筒板手2把,1m平尺1把,内燃打磨机1台,道尺一把。  
                      3、人员:3~4人(包括防护员)。
                      三、加热矫正的工作程序
                      1、钢轨平面打磨和加热矫正必须分开进行。先进行平面打磨,待钢轨完全冷却后进行加热校正,对较高的焊缝接头,应提前一天安排打磨,第二天进行加热校正。打磨后轨温较高,不得用浇水的方法使其温度下降,会使钢轨变形。
                      平面打磨后变形区要留有1.5㎜左右高差,再进行钢轨加热校正,矫正后稍加打磨即可。
                      2、操作步骤。
                      对钢轨变形区的加热方向的选择很重要,不能选错加热部位,这样会造成更大的变形,严重时会使钢轨难以复原。
                      (1)轨面高矫正法:应对轨底上部或轨腹根部进行短时间加热。冷却后用平尺测量,达到0.5㎜左右的高差,稍加打磨即可得明显的效果。
                      具体步骤:
                      ①可用弦线和平尺进行测量找出钢轨变形部位的高差。
                      ②用粉笔和石笔标出变形区,每200㎜进行标记加热点。
                      ③松掉变形区或铝热焊缝接头两边的4根枕木(一边2根)的扣件,用起道器上顶取出胶垫,撤出起道器。
                      ④将液化气开关打开点燃喷火枪(注意自我保护),调好火焰成兰色焰伴有轰响声。
                      ⑤加热应从轨底标记好的加热点开始,从左到右或从右到左逐个进行加热。
                      加热的时间:要靠操作人员根据测量的高凸程度来掌握,变形区和焊缝两边远点的加热点时间短一点(七秒左右),变形严重的中央加热点时间长一点(15秒左右)见图一、图二。

                       

                      每个点加热完毕后,用平尺测量变形区的变化,矫正的效果不明显,可以进行第二遍每个点的加热。如果还是没有达到理想的效果,就不要再进行加热,用内燃打磨机进行打磨。如效果不好,待钢轨完全冷却后,再按步聚进行加热矫正,最好是第二天重新操作。
                      ⑥用道尺测量水平,调整轨底胶垫的厚度,然后上好扣件,线路恢复正常。
                      (2)轨面低塌矫正:与上述方法一样,加热部位的方向相反,对轨面进行加热。但是,不要进行打磨,而是先进行加热矫正,如果效果不明显,可用起道机放在变形区中央部位向上略顶,给一个外力进行烘烤加温,包括:轨面、轨颚的加热。冷却后用平尺测量,+0.5㎜的高度,稍加打磨即可。
                      具体步骤:
                      ①可用弦线和平尺测量找出低塌的区域。
                      ②用石笔标出变形区,每200㎜进行标记加热点。
                      ③松开变形区和焊缝接头,两边4根枕木(一边两根)扣件和卡铁的螺拴,拿掉扣件和卡铁,不用取出轨底胶垫。
                      ④用起道器放在钢轨变形区和焊缝中央,将钢轨顶起承力即可。
                      ⑤将液化气开关打开点燃喷火枪(注意自我保护),调好火焰,呈兰色焰带有轰响声。
                      ⑥加热应从轨面和轨颚变形区中央的两个加热点开始,往两边的加热点逐一进行加热。
                      加热时间:根据低凹程度掌握,变形区中央每个点加热时间长一点(15秒左右),两边远点的加热时间短一点(7秒左右)见图三。
                            
                       每个点加热完毕后,用平尺测量变形的变化,效果不明显,也可进行第二遍的加热。
                      加热完毕后,起道器不要撤出,等待3-5分钟左右,待钢轨温度慢慢下降。
                      ⑦用内燃打磨机进行打磨,直到磨掉变形区和焊缝两边的高点为止。
                      (3)钢轨方向矫正:由于轨腹部的阻力小,受热后变形快,所以烘烤时间不易过长。
                      具体步骤:
                      ①用弦线和目测找出变形区域。
                      ②用石笔标出变形区域,每200㎜标记加热点。
                      ③松开变形区和焊缝两边各两根枕木的扣件,拿掉受热面的扣件和卡铁。如变形弧度长,两边多松掉几根枕木的扣件。
                      ④将液化气喷枪点燃,调好火焰。
                      ⑤加热前,离变形区10米的距离,设一名目测人员,指挥操作人员进行加热矫正。
                      ⑥加热应从左到右或从右到左,逐点进行加热,正确选择加热面和部位,最关键:如钢轨向外侧(或右侧)变形,加热烘烤应选择钢轨内侧的加热点上,同时加热轨头内侧和轨底内侧。
                      如钢轨向内侧(道心)变形,加热部位应选择钢轨外侧的加热点上,同时加热轨头外侧和轨底外侧。
                      ⑦钢轨变形弧度大时,可用改道器顶在加热部位对面枕木的螺拴上,一边用力顶一边加热矫正,直到矫正完等待3
                      -5分钟左右,使轨温降至常温,再松掉改道器。图四。
                              
                            
                      四、注意事项。
                      1.先确定硬弯,再进行矫正。现场确定不准是轨向还是硬弯时,先拨道或改道进行整治,作业负责人待列车通过后进行回检,如果是线路轨向不平顺,不能进行加热矫正,如确定是硬弯的问题再进行加热矫正。
                      2.钢轨矫正工作必须在封锁点(天窗)内进行。
                      3.正确使用液化气喷火枪,点燃时煤气开关不要开得过大,人站在上风处,以免伤人。
                      4.作业中不要选错加热的部位,不要对钢轨变形区采取直线和大面积加热,这样难以控制加热变形量,容易形成新的方向。
                      5.加热矫正后,注意轨距要达到标准,复紧扣件,做到“紧、密、靠”。
                      6.钢轨平面打磨时,等待钢轨温度自然降低后再用进行平尺测量,钢轨高温时量取的数据有误差。

                       

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